Türkiye otomotiv tedarik endüstrinin çatı kuruluşu Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği TAYSAD güç maliyet artışlarının rus Escort otomotiv tedarik endüstrinde yer alan firmalara olan tesirlerini ortaya koyan aktüel araştırmasını kamuoyuyla paylaştı Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği nin üyeleri ortasında yaptığı son anket çalışmasına nazaran güç darboğazı nedeniyle yenimahalle Escort yurt dışı müşterilerin üretimlerinde düşüş olacağını öngörenlerin oranının 98 üzere çok yüksek bir seviyede olması dikkatleri çekiyor İştirakçilerin yarısından fazlası Eylül 2020 ye nazaran satılan mamul maliyetleri içinde güç hissesinin 200 arttığını belirtirlerken iştirakçilerin 87 sinin yurt içi OEM lerin güç maliyetlerinden ötürü üretim kademesinde oluşan artışın büyük bir kısmını ya da tamamını ödemediğini belirtmesi ayrıyeten öne çıktı Bahis hakkında değerlendirmede bulunan TAYSAD Lideri Albert Saydam Tüm dünyada hissedilen bir güç krizinin içindeyiz Bu kriz global manada tüm otomotiv endüstrini derinden etkiliyor Avrupa da çok yakın vakit içinde bu krizin üretimi ve birçok sanayi kolunu durdurma noktasına geleceğine yönelik korkular var Avrupa da yaşanan panik havası şu an bizim ülkemizde yok lakin elbette tasa yüksek açıklamasında bulundu Artan güç maliyetlerinin tedarik endüstrinin bilançolarına negatif tesirine dikkat çeken Saydam bilhassa Türkiye deki OEM ler ile yapılan mevcut mukavelelerin enflasyonun 15 üzere düşük ve stabil olduğu devirlerden kalan uygulamalar olduğunun altını çizerek Yüksek enflasyonlu bu devirde artan güç maliyetlerinin eklenmesiyle Türk otomotiv tedarik sanayi çok önemli kayıplar yaşıyor Ana sanayi firmalarıyla yapılan kontratlardaki uygulama ve fiyat güncelleme metotları yeni maliyet yapımız karşısında yetersiz kalıyor Yaptığımız üretimde yurt içi OEM lerin güç maliyetlerinde oluşan artışın büyük bir kısmını ya da tamamını ödememesi dalın şu an en kıymetli külfetlerinin başında geliyor Tedarik endüstrinin ayakta kalabilmesi için burada çok süratli bir düzenleme yapılmasını bekliyoruz açıklamasında bulundu
Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği TAYSAD güç krizinin tedarik zincirinde sebep olduğu problemlerle ilgili yeni bir araştırma yayınladı Otomotiv tedarik endüstrinde faaliyet gösteren 119 firmanın katıldığı TAYSAD anketinin sonuçları Türkiye deki tedarikçilerin 2022 yılıyla birlikte yaşadıkları en büyük sorunun güç kriziyle artan maliyetler olduğunu ortaya koydu Global manada birçok üreticiye de yansıyan güç krizinin tesirlerinin de yer aldığı araştırmaya nazaran iştirakçilerin 62 si önümüzdeki kış güç temini ezası yaşanacağını öngörüyor Ankete katılanların 98 i güç darboğazı nedeniyle yurt dışı müşterilerin üretimlerinde düşüş olacağını öngörürken ankete katılanların 90 ının yurt dışı OEM lerde bekledikleri üretim düşüşünün çift haneyi geçeceğini belirtmesi dikkat çekti İştirakçilerin yarısından fazlası Eylül 2020 ye nazaran satılan mamul maliyetleri içinde güç hissesinin 200 arttığını bilhassa vurgularken 87 sinin yurt içi OEM lerin güç maliyetlerinden ötürü üretim kademesinde oluşan artışın büyük bir kısmını ya da tamamını ödemediğini belirtmesi ayrıyeten öne çıktı İştirakçilerin 74 ünün yurt içi müşterilerinin fiyat güncelleme sıklığında düzgünleştirme yapmadığını belirtmesi de bir diğer kıymetli öge olarak dikkat çekti
TAYSAD Lideri Saydam Tüm dünyayı etkileyen bir güç krizinin içindeyiz
Konu hakkında değerlendirmede bulunan TAYSAD Lideri Albert Saydam Tüm dünyada hissedilen bir güç krizinin içindeyiz Bu kriz global manada tüm otomotiv endüstrini derinden etkiliyor Avrupa da çok yakın vakit içinde bu krizin üretimi durdurma noktasına geleceğine yönelik tasalar var Avrupa da yaşanan panik havası şu an bizim ülkemizde yok fakat elbette kaygı yüksek açıklamasında bulundu
Yurt içi OEM ler ile yapılan mevcut mukaveleler maliyet yapısını karşılamıyor
Artan güç maliyetlerinin tedarik endüstrinin bilançolarına negatif tesirine dikkat çeken Saydam bilhassa Türkiye deki OEM ler ile yapılan mevcut kontratların enflasyonun 15 üzere düşük ve stabil olduğu devirlerden kalan uygulamalar olduğunun altını çizerek Yüksek enflasyonlu bu devirde artan güç maliyetlerinin eklenmesiyle Türk otomotiv tedarik sanayi çok önemli kayıplar yaşıyor Ana sanayi firmalarıyla yapılan kontratlardaki uygulama ve fiyat güncelleme yolları maliyet yapımız karşısında yetersiz kalıyor Yaptığımız üretimde yurt içi OEM lerin güç maliyetlerinde oluşan artışın büyük bir kısmını ya da tamamını ödememesi dalın şu an en değerli dertlerinin başında geliyor Tedarik endüstrinin ayakta kalabilmesi için burada müşterilerimizin çok süratli bir düzenleme yapmasını bekliyoruz açıklamasında bulundu
TAYSAD üyeleri ödeme vadelerinin uzunluğundan da rahatsızlık duyuyor
Ham unsur alımlarında peşine dönülmesi ve vadelerin azalması kesim için problem
Ankete katılan üyelerin 88 nin ham unsur alımlarındaki ödeme vadelerinin kısaltıldığını ya da peşine dönüldüğünü belirttiğine da ayrıyeten vurgu yapan Saydam Diğer taraftan da tedarik endüstrinin tedarikçisi olan büyük ham unsur üreticileri tek taraflı olarak güç maliyetlerini fiyatlarına ekleyip fiyatları daima artırırken başka taraftan da ham husus alımlarında satın alma şartlarını gitgide zorlaştırıyorlar İşte bu türlü bir noktada ham unsur üreticileri ile OEM ler ortasında kalan tedarik sanayi her geçen gün mali gücünü ve rekabetçiliğini kaybediyor Bu durum da tedarik sanayi şirketlerinin yeni yatırım yapmasını engelliyor Bütün bu olumsuz sonuçlar bilançolara da yansıyor Birçok üyemizin 6 ay sonrası bilançolarına baktığımızda önemli riskler oluştuğunu görüyoruz Ham unsur üreticileri ve ana sanayi firmalarının bilançolarında daima güzelleşmeler görünürken tam olarak iki ortada bir derede kalan tedarik endüstrini gelecekte sıkıntı günler bekliyor dedi
