Navlun yüzde 60 geriledi

Navlunu yüksek tutmak için seferleri azaltma teşebbüsü de işe yaramayınca armatör yük bulmak için karlı periyotta yüz çevirdiği müşterilerinin ve nakliyat acentelerinin kapısını Sincan Escort çalmaya başladı

ABD ve AB başta olmak üzere global ekonomilerdeki resesyon beklentisi pandeminin en çok kazananlarından olan armatörleri aykırı köşeye yatırdı Konteyner navlunu pandeminin başından bu yana en düşük düzeye Sincan Escort Bayan ulaşırken armatörler için asıl tasa ise yük bulamamak

Navlun 1 yılda 60 geriledi

Dünya dan Aysel Yücel in haberine nazaran Global ticaret yükünün yüzde 80 den fazlasının taşındığı denizyolunda pandemiyle birlikte yaşanan konteyner krizi navlunda rekor artışların yaşanmasına neden olmuş gemilerin günlük karları 10 kata yakın artmıştı

Şirketler bu yüksek karlı devri pahalandırmak için büyük yatırımlara imza attı Bir yandan dev siparişlerle filoyu büyüten filoyu büyüten armatörler öbür yandan kara ve havayoluna da yatırım yapmaya başlamıştı Olağan koşullarda perakendecilerin dördüncü çeyreğe yönelik stok yapması nedeniyle bu aylar deniz ticaretinin en ağır olduğu dönem olarak öne çıkıyor

Armatörler navlundaki süratli düşüşü durdurmak için blank sailing diye tabir edilen kapasite azaltma yoluna gitti lakin bu da navlundaki süratli düşüşü frenleyemedi Armatörler Birliği Lideri Cihan Ergenç Bunlar daha düzgün günlerimiz yorumunu yaparken Milletlerarası Nakliyecilik ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği UTİKAD İdare Konseyi Üyesi ve Deniz Çalışma Kümesi Lideri Cihan Özkal konteyner navlunundaki sert düşüşte global iktisattaki yavaşlama resesyon beklentileri ve AB deki güç krizinin yanı sıra Çin in tedarik zincirinde yaşanan sıkıntılar ve dev konteyner sınırlarına rakip çıkmaya çalışan charter seferlerin de tesirli olduğunu söyledi Konteyner krizi nedeniyle bilhassa geçen yıl birçok yatırımcı asıl işi olmamasına karşın gemi satın almıştı Özkal Dolaysıyla pasta küçüldü yük de azalınca navlunlar pandemi öncesine döndü dedi

Bu yılın başında Uzakdoğu ABD deniz sınırında 40 lık konteyner için navlun 15 bin dolar düzeyindeyken bu sayı bu hafta 2 bin dolara kadar indi Konteyner navlun piyasasının önde gelen tahlil şirketlerinden Drewry nin dün yayınladığı Dünya Konteyner Endeksi ne nazaran 40 lık konteyner navlun endeksi geçen hafta yüzde 10 kayıpla 4 bin dolara kadar geriledi Drewry nin Dünya Konteyner Endeksi bilhassa son bir ay içerisinde har hafta yüzde 10 bedel kaybediyor Endekste son bir yılda yüzde 60 a yakın kayıp kelam konusu

Türk armatöre can simidi Karadeniz den geldi

Konteyner navlunun sert düşmesi nedeniyle Arkas Turkon Medkon Akkon üzere yerli armatörleri de sıkıntı günlerin beklediği söz ediliyor Ukrayna daki savaşla birlikte Rusya ya Türkiye üzerinden yapılan ticaretin yerli armatöre kısmen bir avantaj sağlaması beklenirken bilhassa yüksek karlılık devrinde büyük gemi yatırımlarına imza atan kimi yerli armatörlük şirketlerinin kasvet yaşayabileceği lisana getiriliyor Birtakım dal temsilcilerine nazaran armatörlerin ayakta kalabilmek için önümüzdeki devirde devlet dayanağına gereksinimi olacak UTİKAD Deniz Çalışma Kümesi Lideri Cihan Özkal navlundaki düşüşü Türk konteyner armatörleri açısından kıymetlendirerek Karadeniz de fırsatlar var ancak birebir vakitte tehlikeler de var Ambargo kuralları konusunda batı çok üzerimize geliyor Bankalarımız Rusya nın mir mukavelesinden çıktılar Pandemide Uzakdoğu nun siparişlerinin Türkiye ye kaymasının Türk armatörün elini biraz rahatlatsa da bu kışı güç atlatacağız üzere gözüküyor Zira ihracatımızın birden fazla Avrupa ülkelerine yapılıyor ve buradaki talep kısılması ihracatçımızı kahra sokacak Öteki taraftan yüksek döviz ve hammadde yarım amil ithalatı doğudan yapıldığı için orada da yüksek maliyetler kelam konusu olacak diye konuştu

1 haftada 4 armatörden telefon alan var

Navlunu yüksek tutmak için seferleri iptal etme teşebbüsü de işe yaramayınca armatör yük bulmak için karlı periyotta yüz çevirdiği müşterilerinin ve nakliyat acentelerinin forwarder kapısını çalmaya başladı Dünyanın önde gelen memleketler arası bir forwarder şirketlerinden Rif Line Türkiye Genel Müdürü Mehmet Serkan Fazilet Armatörler için ortalık yangın yeri Navlunların bu kadar sert düşeceğini kimse beklemiyordu dedi Tekrar Türkiye de faaliyet gösteren bir öbür milletlerarası forwader şirketinin ülke yöneticisi de Armatörler şaşkın Araf ta bekliyor Hala kuyruğu dik tutmaya çalışıyor lakin taşınacak mal yok ortada Kapasiteyi azaltmaları da deva olmuyor Esasen çok büyük karlar yazdılar Artık geri verme zamanı diye konuştu Özel muahede yapmak için bir haftada dört başka armatörlük şirketi tarafından randevu talebiyle aranan forwarderlar var Türkiye de faaliyet gösteren diğer bir forwarder şiketinin temsilcisi de üç yıldır kapılarını çalmayan bir armatörün randevu istediğini söyledi

aptronlardunyasi com