PwC’nin strateji danışmanlığı kümesi Strategy&, global ölçekte hazırladığı Elektrikli Araç Satışları İncelemesi’nin 2022 yılı ikinci çeyrek sonuçlarını yayınladı. Bu çalışmaya nazaran; yılın birinci yarısında global bataryalı elektrikli araç (BEV) satışları, 2021’in tıpkı periyoduna nazaran %81 arttı. Türkiye’de ise 2022’nin birinci yarısında elektrikli araç satışları, bir evvelki yıla nazaran %154 artış gösterdi. Bu araçların ülkemizdeki toplam pazar hissesi ise %8’e ulaştı.
Strategy& ve PwC Autofacts iş birliğiyle gerçekleştirilen Elektrikli Araç Satışları İncelemesi raporunda, elektrikli araçların global çaptaki satışlarıyla ilgili tahlillere yer verildi. İncelemenin 2022 yılının ikinci çeyreğine dair sonuçları yayınlandı. Bataryalı elektrikli araçlar, bu yılın sakin araç piyasasında en çok tercih edilen araç tipi oldu. 2022’nin birinci yarısında global bataryalı elektrikli araç (BEV) satışları, evvelki yılın birebir devrine nazaran %81 artarken, Çin bu artışın büyük kısmında hisse sahibi oldu. Çin’deki BEV satışları, 2022’nin birinci yarısında 2021’in birebir devrine nazaran iki katını aşarak 2 milyona ulaştı. PHEV satışlarında büyüme Çin’de daha da süratli ilerleyerek; 2021’in birinci yarısına kıyasla, 2022’nin birinci yarısında %170 arttı. Bununla birlikte PHEV mutlak satış sayısı, BEV’lere nazaran kayda paha derecede azdı.
‘Türkiye, elektrikli araç pazarında iddialı’
Strategy& Şirket Ortağı Kağan Karamanoğlu, elektrikli araç satışlarıyla ilgili şu değerlendirmeyi yaptı: “Genel olarak, Türkiye’de toplam elektrikli araç satışları 2022’nin birinci yarısında evvelki yılın birebir periyoduna nazaran %9 artarak %8 pazar hissesine erişti. Bununla birlikte üretimdeki darboğaz nedeniyle global BEV satışlarının artışı kısa vadede sürat kaybediyor. Yeniden de Almanya ve öteki kilit pazarlarda BEV’lerin pazar hissesi büyümeye devam ediyor. Geleceğin bataryalı elektrikli araç üreticilerinden biri olan Türkiye, BEV pazarının önde gelenlerinden biri olma konusunda savlı. Türkiye’de 2022’nin birinci yarısında BEV satışları, evvelki yılın birebir periyoduna nazaran %154 artarak 2.263 üniteye yükseldi.”
En çok büyüme İngiltere’de, Almanya’da ise teşvikler azalıyor
2022’nin birinci yarısında genel PHEV satışları, 10 Avrupa pazarında evvelki yılın birebir periyoduna nazaran %14 azaldı. Öbür Avrupa pazarlarında ise Hollanda ve İsveç, BEV satışlarında en büyük artışı kaydetti. 2021’in birinci yarısına nazaran 2022’de Hollanda’da %82, İsveç’te ise %77 artış oldu. İsveç’in BEV pazar hissesinde son periyotta kayda bedel artış yaşandı. 2020’de %9 olan oran, 2022’nin birinci yarısında %27’ye ulaştı. Hollanda ise BEV pazarının güzel geliştirilmiş şarj altyapısının avantajlarından faydalandı. Bu devirde en çok büyüme İngiltere’de gözlenirken, BEV pazar hissesi %14 oldu. BEV’lerin hayli yaygınlaşmasıyla, İngiltere hükümeti elektrikli araç satın alırken sağlanan 1.500 pound kıymetindeki hibeyi kaldırdı. Almanya da 2023’ten başlayarak BEV teşviklerini değerli ölçüde azaltmaya hazırlanıyor. PHEV teşvikleri ise bu yılın sonunda kaldırılacak.
Rapora nazaran; araba üreticileri, elektrikli otomobillerin gelecekteki rekabetine hazırlanmak için çeşitlerini artırdı. Üreticiler, BEV’lerde segmentasyona giderken, uzun menzilli binek otomobiller pazarda kıymetli bir yer tuttu. Ferdî araçlar dışında, büyük firmaların filoları da BEV araçları kullanmak için adımlar attı. Hertz, Venmo, Fedex üzere firmalar, sıfır emisyon maksatları çerçevesinde büsbütün BEV’leri kullanmak için teşebbüslerde bulundu. Tesla ve Audi üzere BEV alanında öncü firmalar da şarj istasyonlarını çoğalttı ve kullanıcıya daha ulaşılabilir bir şoför tecrübesi sağlamak için projeler başlattı.
