Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı basında çıkan havalimanlarına yönelik tezlere ait açıklama yaptı.
Savların paylaşıldığı haberde kelam edilen havalimanlarıyla ilgili bilgilere vurgu yapılan açıklamada, şunlar kaydedildi:
“Çanakkale Gökçeada Havalimanı’nın, Ege Denizi ve Çanakkale Boğazı girişindeki pozisyonu prestijiyle stratejik kıymete sahip olduğu ortadadır. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nden ön müsaade alınmak kaydıyla genel havacılık hizmeti vermektedir. Ana karayla ada ortasında ambulans uçak, helikopter ve devlet hava araçları kullanılarak hasta nakilleri yapılmaktadır.
Aydın Çıldır Havalimanı, her kira yılı için elde edilecek net devir karının yüzde 7’si devletimize gelir olarak aktarılmak üzere Türk Hava Yolları Anonim Paydaşlığı tarafından işletilmektedir. 25 Mart 2022 tarihinden bu yana hizmet veren Tokat Havalimanı bugüne kadar iç sınırlarda 375 uçak ve 21 bin 262 yolcuya mesken sahipliği yapmıştır.
“AYDIN ÇILDIR HAVALİMANI’NIN MALİYETİ YOKTUR”
Balıkesir Havalimanı ise tekrar ambulans uçak, helikopter ve devlet hava araçlarının kullanımının yanı sıra acil durumlarda kıymetlendirilmek üzere kullanıma hazır tutulmaktadır. Yani ‘yalandaki’ imaların bilakis, Aydın Çıldır Havalimanı’nın devlete maliyeti yoktur ve kontrat gereği devlete gelir getirmek üzere işler haldedir.
“HİÇBİRİNDE YOLCU GARANTİSİ YOK”
Gökçeada Havalimanı, stratejik ehemmiyet ve Gökçeada’nın ana karayla ilişkisi nedeniyle işler haldedir. Tokat Havalimanı yolcular tarafından faal bir biçimde kullanılmaktadır. Balıkesir Havalimanı, tekrar gerektiği anda kullanılmak üzere açık tutulmaktadır. Bu havalimanlarımızın hiçbirinde yolcu garantisi bulunmamaktadır. Havalimanlarından toplamda direkt gelir akışı sağlanarak, öbür projelere bütçe sağlanmaktadır.”
